高鐵左營站轉運專用區BOT案投資額達16億元 | 桃園建案查詢網
![高鐵左營站轉運專用區BOT案投資額達16億元](https://i.imgur.com/h80Ga5Y.jpg)
2019年6月20日—高鐵左營站區約4009坪轉運專用區,交通部鐵道局再度招商採BOT模式開發,預計投資至少16億元,興建樓高18層內的複合式旅館、商場、宴會廳與停車場,以提高 ...
![高鐵左營站轉運專用區BOT案投資額達16億元](https://i.imgur.com/h80Ga5Y.jpg)
高鐵左營站區約4009坪轉運專用區,交通部鐵道局再度招商採BOT模式開發,預計投資至少16億元,興建樓高18層內的複合式旅館、商場、宴會廳與停車場,以提高投資誘因。
定位為城際轉運中心的高鐵左營站轉運專用區BOT開發案,鐵道局再度公告招商該站區約4009坪轉運專用區開發案,除留設停車空間 718 席小客車位,並規劃引入包括客運轉運站、商場、宴會廳以及旅館等設施,投資金額達16億元,推估約可創造年產值7億元,將於8月22日下午截止申請。但該案的都市計畫書卻限定,全案必須在今年11月前完成招商簽約,否則放寬多出10%建蔽率與可開發樓地板面積將回復原狀,以刺激加速開發。
配合高雄市政府「大高雄 30 分鐘生活圈交通運輸中心規劃設計」案及交通局重大交通政策辦理,該BOT案定位作為高鐵、台鐵、捷運、市公車、公路客運與國道客運等運具間旅客轉乘之轉運場站。因此加速轉運專用區之開發,不但可帶動高鐵左營站周邊地區之發展,並且實現高雄具城際轉運功能主要轉運中心之規劃與興建,透過轉運專用區及停車空間之規劃,均衡前後站交通動線與都市發展,提供民眾優質、國際化交通轉運乘車空間,創造北高雄都會地區主要交通樞紐及滿足高鐵左營轉運旅次需求。
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高市府都發局指出,本案土地管理機關為交通部鐵道局,依促進民間參與公共建設法引進民間資金投資招商開發。推估未來轉運站開發後,配合引入之附屬事業設施,就直接之開發效益而言,本案擬依「促進民間參與公共建設法」,採民間參與投資興建之 BOT 方式辦理開發。本案如未於都市計畫發布實施後2年內完成招商簽約,即今年11月1日前,則依程序恢復原細部計畫,並再予以檢討。
為提高高鐵左營站區聯外大眾運輸交通便利性,高市府都發局2017年...
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