舊大樓裝設「電車電表」費用高盼降門檻 | 桃園建案查詢網
2022年5月28日—...設電表」,區分社區和電動車的用電,但裝設費與充電樁、能源管理系統等將耗資逾百萬元,新建案可由建商先出資,關鍵在舊社區大樓費用可能會更高, ...
電動車專用時間電價
〔記者林菁樺/台北報導〕加速民眾「油轉電」購車意願,為解決公寓大廈等集合式住宅長久以來的充電難題與爭議,台電推出「電動車專設電表」,區分社區和電動車的用電,但裝設費與充電樁、能源管理系統等將耗資逾百萬元,新建案可由建商先出資,關鍵在舊社區大樓費用可能會更高,公協會代表認為,推廣初期要想辦法降低門檻,才能提高社區增設意願。
業界人士指出,一套能源管理系統約二、三十萬元,慢充、快充的充電樁價格更是動輒十萬元到百萬元,加上要整合美觀、安全的充電線路,「基本配備」估計一五○萬元起跳,對社區是一筆不小的支出,也往往造成社區管委會與車主之間的糾紛。
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業者提到,目前國內電動車車主所在城市仍以六都較多,雙北補助較高,以台北市為例,依照不同規模,可補助管委會設置費用十萬與二十萬元。
中華民國物業管理經理人協會理事長高敏瀞坦言,因為建置成本不低,會影響增設意願,有業者提議改採租賃充電樁等設備方式,確實可讓進入門檻降低,增加社區建置意願,因淨零碳排勢在必行,她認為,長期還是要有配套與更多誘因。
除了各縣市政府給予裝設充電樁補貼外,台電提到,舊型社區要整合,現有車主的充電樁設備可以保留下來,只要增設需要的設備即可,或是選擇較為便宜的線槽,價格約可打六到七折,但缺點就是較不整齊美觀。
針對社區充電樁增設問題難解,台電補充,營建署去年已推動「公寓大廈管理條例」修法,如果沒有正當理由,針對符合安全規範的電動車充電樁,區權會不得拒絕,目前行政院正在審查中。
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