[遊記] EMU3000新自強號商務車廂 | 桃園建案查詢網
2022年1月7日—搭乘日期:2022年1月搭乘車次:421次搭乘區間:13:50玉里-16:52臺北臺鐵最新購入的城際列車EMU3000終於在2021年交車,並於同年12月29日正式載客上路 ...
搭乘日期:2022年1月
搭乘車次:421次
搭乘區間:13:50玉里-16:52臺北
臺鐵最新購入的城際列車EMU3000終於在2021年交車,並於同年12月29日正式載客上路。簡約的車身塗裝主軸為Silent flow(靜謐的移動),不僅獲得2021Good Design最佳百大獎項殊榮,也為剛萌芽的臺鐵美學再增一筆紀錄。同時此款新自強號的第6車廂為商務車廂,並以1888年臺灣第一部蒸汽機車為名,將此車廂命名為「騰雲座艙」。
即使目前EMU3000只行駛北東路線,但去年看到臺鐵發佈新聞稿宣傳本款列車和商務車廂(騰雲座艙)後,讓我對於網路訂票能自選餐點以及看起來很高級的座椅念念不忘,因此配合EMU3000目前極少的班次安排了東部之旅,體驗騰雲座艙到底是何等尊榮。因為沒有勇氣、也覺得自己應該搶不到每班次限量30名的騰雲座艙,所以拖到了2022年1月6日才完成這樁心願。不過即使已經上路一週了,在訂票的時候也感受到騰雲座艙的搶手程度,不知道一般車廂是否也如此搶手?畢竟花蓮直達臺北松山的這種班次應該還滿誘人的。
至於騰雲座艙的票價,可說是搭愈遠愈划算,票價為一般自強號車廂的1.43倍至2.2倍,且只提供搭乘50公里以上的乘客訂票,若搭乘的距離太短也是無法選擇騰雲座艙的。
本次行程在早上就來到了花蓮玉里,以便搭乘下午421次自強號3000。
列車充滿自信地駛入玉里車站月臺,因為本站非起駛站,列車停了就要開走,無法像在起駛站有仔細拍攝列車的時間,所以只捕捉到這白駒過隙的一瞬間。
EMU3000的照片雖然看了很多,但此時它就在眼前,還是感到有點...
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